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【奇亿平台佣金】全球首创智能空轨集疏运系统竣工 实现空轨技术与港口业务的有机融合

6月29日,全球首创智能空轨集疏运系统(示范段)在山东青岛完成“首秀”正式竣工,该系统由山东港口与总部在武汉的中车长江集团共同打造,实现了空轨技术与港口业务的有机融合,打通了集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”。

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基于探索立体智能化、绿色低碳化运输的港口集疏运发展趋势,2020年11月,山东港口与中车长江集团正式签约,组建联合项目团队,共同研发建设智能空轨集疏运系统一期示范工程。该项目起于青岛港前湾港区自动化码头,止于人工码头箱区,全长620米,后期将连接贯通青岛港前湾南、北岸铁路站。

中国中车副总裁余卫平在致辞中指出,全球首创智能空轨集疏运系统的竣工,是山东港口与中国中车精心为中国共产党百年华诞准备的最具诚意、最具特色的生日礼物,中车愿与山东港口继续保持良好合作,尽快推进智能空轨集疏运系统二期项目建设,助力山东港口建设世界一流海洋港口。

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中车长江集团党委书记、董事长胡海平介绍,基于探索立体智能化、绿色低碳化运输的港口集疏运发展趋势,2020年11月,山东港口与中车长江集团正式签约,组建联合项目团队,共同研发建设智能空轨集疏运系统一期示范工程。该项目起于青岛港前湾港区自动化码头,止于人工码头箱区,全长620米,后期将连接贯通青岛港前湾南、北岸铁路站。

建设期间,在不影响港口正常作业的情况下,中车长江集团长江公司克服异地施工带来的重重困难,复杂线路给具体实施带来的难度挑战,以最强的技术团队支持项目,以最严的安全质量标准护航项目,以最优的供应体系助力项目,以最严密的疫情防控措施保障项目,以最强的党建联建推动项目,与山东港口青岛港研发团队以系统思维、创新理念,边设计、边研发、边建设、边优化,仅用8个月的时间共同实现了从总体工程详细设计、现场施工、货运动车安装调试到全线贯通。

智能空轨集疏运系统由轨道、动车、运控、供电通信、转接和信息调度6大系统组成。作为全球港口立体集疏运模式创新的先河,该系统具有“五化五创新”的产品特点。即高效化:不受用地限制,可在繁忙的地面交通上空全天候、全时段运营,有效解决水平货运车辆过多占用道路带来的城市交通拥堵、道路安全等问题;融合化:实现了轨道交通与港口跨行业融合创新的合作典范,打通集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”;绿色化:全程采用电力驱动,大大减少污染物排放,减少城市噪音,减少碳排放90%以上,以绿色低碳运输方式助力“碳达峰、碳中和”;智能化:应用了北斗定位、5G通讯、无人驾驶、主动防摇纠偏等前沿技术,实现了全自动、高智能运行;定制化:为满足港口(非工作环境)最大风速55米/秒、额定载重35.5吨要求,对货运动车进行定制化设计,布局更加合理,车辆轻量化程度进一步提升,能更好的适应未来港口集疏运的发展。

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此外,该套系统创新研发了新型货运动车:首创集港口装卸、水平运输于一体,智能驾驶、无人操作、精准装卸的新型货运动车。采用具有二级防护功能的新型吊具,消除集装箱在水平运输中的安全隐患;动车采用高分子胶轮,降低城市噪音;减小了转弯半径,减少了土地占用,轨道系统成本更低,系统安全性更高;动车动力采用电力驱动、高性能交流传动控制策略,提高系统运行的平稳性和效率,同时降低能耗污染。

创新研发智能运控系统:在安全防护的基础上,实现货运动车的自动发车、智能调速、自动出入库、远程控制等功能。

创新研发智能交互作业模式:首创空轨与多设备的智能交互作业模式,系统平均自动定位精度达到2厘米,准确衔接,避免纠偏,解决多种集装箱运输设备的交互作业问题。

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据了解,智能空轨集疏运系统由轨道、动车、运控、供电通信、转接和信息调度6大系统组成。作为全球港口立体集疏运模式创新的先河,该系统不受用地限制,可在繁忙的地面交通上空全天候、全时段运营,有效解决水平货运车辆过多占用道路带来的城市交通拥堵、道路安全等问题。同时全程采用电力驱动,与传统集卡运输模式相比,每自然箱降低能耗50%以上,噪音约为柴油集卡噪音的25%,减少碳排放90%以上。还实现了全自动、高智能运行,应用了北斗定位、5G通讯、无人驾驶、主动防摇纠偏等前沿技术。

中车长江集团负责人介绍,智能空轨集疏运系统立足于以立体交通的思维构建未来物流体系的关键节点,开辟空中通道,链接重要枢纽,打通物流瓶颈的“最后一公里”,实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”,催化港口集疏运微循环,将进一步提升集装箱集疏运能力和效率,对提升货物转运效率有重大意义。

文章来源: 中新网湖北,极目新闻

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